美航班逐渐恢复正常 停飞因人为或设备故障仍待查

（华盛顿综合电）美国全国航班停飞令虽已解除，但航空运输持续受到严重干扰，预计要到当地时间星期天（11月15日）晚些时候才能恢复正常。当局初步认定，故障与承包商升级空管通信设备有关，但究竟是人为操作失误还是设备存在缺陷，仍有待调查。

美国联邦航空管理局局长贝德福德星期六（14日）在华盛顿举行的记者会上，为全国航班停飞引发的混乱向公众道歉。他说，最糟糕的时期已经过去，预计航空公司能在星期天“收工前”基本恢复正常航班安排。

航班追踪网站FlightAware的数据显示，美国星期五（13日）有约9200趟航班取消、近7500趟延误；星期六则有近6700趟取消、超过8600趟延误。截至美国东部时间星期天早上6时（新加坡时间星期天晚上7时），当天已有超过1300趟航班取消，另有1300多趟延误。

这场航空大混乱始于星期五下午，航管局因空中交通管制中心的雷达和通信系统出现不稳定情况，下令全国几乎所有待起飞航班暂停起飞。这项罕见的全国停飞令持续四个多小时，成为2001年九一一恐怖袭击以来持续时间最长的一次。

停飞令下达时，美国上空约有4000架飞机。尽管部分空管中心的雷达和通信功能不稳定，所有飞机最终都安全降落。　　　

在停飞令解除后，数以万计旅客仍滞留机场，航空公司须重新调配飞机和机组人员，才能逐步恢复正常运作。

与贝德福德一同出席记者会的美国交通部长达菲说，当局已把故障源头追溯至航管局承包商L3Harris在一处偏远设施安装的新路由器。

事发时，L3Harris正在升级老旧的空管通信线路，将铜缆更换为光纤，并安装新的路由器。不料，新设备引发异常网络流量，导致其他路由器负荷过重，干扰空管中心与飞机的通信及雷达数据传输。

达菲说，当时系统每四五秒就出现超过1000次连接尝试，导致全美22个航路交通管制中心中的17个受到影响。

“我们正在调查这是否涉及人为失误，也就是说，究竟是操作人员操作失误所致，还是L3Harris安装人员安装失误？抑或是他们安装了一台有缺陷的路由器？我们尚未确定故障原因。”

航管局目前正与L3Harris展开进一步测试，评估系统是否还存在其他风险。　　　　　　

此次大规模停飞再次暴露美国空管系统设施老旧、通信网络脆弱等长期问题。

不到两个月前，美国东海岸多座机场就曾因电路故障和光缆中断，出现严重航班延误。今年10月，北卡罗来纳州和休斯敦的机场也因承包商意外切断光缆，发生较小规模的航班中断事件。

达菲在星期五的航空大瘫痪后，要求国会批准500亿美元（约644亿新元）拨款，全面更新空管系统，远高于他此前提出的300亿美元。

他强调，若不彻底更新老旧设施，类似事故仍可能再次发生。

不过，拨款问题也引发美国两党争议。共和党籍众议院议长约翰逊表态支持增加空管系统的现代化拨款。

将在明年1月接掌国会两院的民主党人，则批评特朗普政府未能妥善维护航空安全。

众议院民主党领袖杰弗里斯发表声明说，这次前所未有的系统故障，是在特朗普政府不力的领导下，接连发生的又一起令人无法接受的航空事故。